“鵬飛，走、出發(fā)！”
初升的朝陽剛點(diǎn)亮天際，睡眼惺忪的張鵬飛就被楊濤的電話叫醒，二人檢查完上線所需的工具和資料，便駕車向北方駛?cè)ァ?/p>
黃陵壓氣站位于所轄線路最南端，黃陵兩縣屬典型黃土地貌，尤其是濕陷性黃土更加大了地質(zhì)的不穩(wěn)定性，管道在溝壑縱橫的黃土塬上穿越各種山坡、密林、果園地，使得巡線路上困難重重。大家常開玩笑說他倆是“晴天一身土，雨天兩腳泥”，但是玩笑歸玩笑，對于扎根基層十幾年的二人來說，早就習(xí)以為常，不論自己再臟再累，也不愿停下前進(jìn)的腳步。
今年農(nóng)歷新年剛過，西延高鐵洛川段開始全面施工，與靖西一、二線管道存在多處地上、地下的交叉施工作業(yè)，在管道未完成遷改前，此處一直是線路工作的重中之重。二人常常是“磨破嘴、跑斷腿”，為阻擋違章施工，不停往來于工地、項(xiàng)目部及政府各職能部門之間。特別是洛川隧道施工過程中，由于隧道向前掘進(jìn)至管道五十米范圍內(nèi)，地表出現(xiàn)不同程度的沉降、連續(xù)性裂紋，二人擔(dān)心因地面沉降造成管道的母體損傷，便立即組織巡線工對施工進(jìn)行阻擋，同時安排人員在隧道口進(jìn)行二十四小時監(jiān)護(hù)。“我們要堅(jiān)持心中的底線不能動搖，在對方提供安評報(bào)告、做好安全防護(hù)措施前，絕對不能進(jìn)行掘進(jìn)和出土作業(yè)?！睏顫谶M(jìn)行監(jiān)護(hù)教育時說道：“最近連陰雨天氣，大家吃住都在車?yán)锖懿蝗菀祝珵榱斯艿赖倪\(yùn)行安全，希望大家能夠克服困難、守牢紅線！”當(dāng)太陽從厚重的云隙間射出來時，時間已來到一個月后，通過桁架吊頂加固，管道已采取了符合安評報(bào)告的防護(hù)措施，在后期沉降觀測時發(fā)現(xiàn)，管道距土層已有近二十公分的間隙。此次的提前處置，將危險(xiǎn)消滅在萌芽階段，避免了安全事故的發(fā)生，保證了管道安全平穩(wěn)運(yùn)行。
黃陵壓氣站所轄百余公里的管線分布了十九處高后果區(qū)，對于其日常的管理可謂是“費(fèi)人、費(fèi)時、費(fèi)力”。在今年安全生產(chǎn)月到來之前，場站便組織人員對所有高后果區(qū)進(jìn)行精準(zhǔn)入戶宣傳，旨在提高管道周邊居民的安全防護(hù)意識，普及天然氣安全常識，鞏固高后果區(qū)內(nèi)的群眾基礎(chǔ)；線路管理員也通過走訪涉及的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處，及時了解高后果區(qū)內(nèi)發(fā)展動態(tài)及潛在的第三方施工，提前干預(yù)對接，避免因動態(tài)掌握不及時而造成的違章作業(yè)出現(xiàn)；同時，場站也積極開展高后果區(qū)應(yīng)急演練，提升巡線工的應(yīng)急處置能力，熟悉應(yīng)急演練流程，在多措并舉的情況下完成高后果區(qū)的日常管理工作。后期，場站將聯(lián)系高后果區(qū)內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院等人口密集場所，有計(jì)劃地開展安全宣傳活動。
由于今年雨水較多，加之汛期的提前到達(dá)，安全度汛就像一把達(dá)摩克利斯之劍，懸在線路管理員的身上。自四月底以來，場站全員枕戈待旦、未雨綢繆、多點(diǎn)發(fā)力，筑牢“防汛堤”，撐起“安全傘”。通過組織員工進(jìn)行徒步巡線，認(rèn)真排查并及時疏通排水渠、做好石護(hù)坡破損修補(bǔ)，通過治早治小、重點(diǎn)地段巡護(hù)、地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)巡查、無人機(jī)飛檢等手段，把汛期期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣等諸多不可控因素的危害指數(shù)降到最低，為平安度汛奠定基礎(chǔ)。開春以來，延安市氣象臺已多次發(fā)出連續(xù)強(qiáng)降雨預(yù)警，暴雨過程密集、降雨強(qiáng)度大、影響范圍廣。在黑木溝河流穿越處便因上游排水量增大導(dǎo)致河道改線、管道兩側(cè)河岸坍塌，出現(xiàn)露管險(xiǎn)情。暴雨洗滌過的森林里，道路泥濘濕滑，大家肩挑手抗著各式工具和物資便向森林深處進(jìn)發(fā)。站長李玉鋒在搶險(xiǎn)過程中時常鼓勵大家：“山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達(dá)?！贝蠹揖瓦@樣遇山開路、遇水搭橋，通過修改河道、清理河床垃圾、石籠加固、柳木樁支護(hù)等措施，對露管處進(jìn)行搶險(xiǎn)治理。
夜里十時許，楊濤和張鵬飛背靠背坐在辦公室電腦前，不停地敲擊著鍵盤和鼠標(biāo)，對他們來說，白天上線晚上整理資料已是常態(tài)化，急性子的二人始終堅(jiān)持今日事今日畢，絕不將問題拖到第二天?！叭赵虏豢线t，四時相催迫。對待工作一定要第一時間消滅問題、解決問題，像是日常的數(shù)據(jù)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)總結(jié)、數(shù)據(jù)更新等內(nèi)容一定要體現(xiàn)時效性，一旦有懈怠，問題就會越攢越多。”張鵬飛一邊整理資料一邊說道。楊濤也認(rèn)可道，“和他共事十幾年了，感覺他在接觸線路管理后變化挺大的，對外能言善辯、據(jù)理力爭的堅(jiān)守安全底線，解決沿途的各種糾紛，對內(nèi)虛心請教、埋頭奮進(jìn)學(xué)習(xí)新的知識，積極為大家排憂解難?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;"/>
隨著汛期的到來以及高鐵施工的全面推進(jìn)，勢必會對場站線路工作帶來新的挑戰(zhàn)，場站線路管理人員也會一如既往的秉承“埋頭苦干、不怕困難”的優(yōu)良傳統(tǒng)，結(jié)合公司“三全”目標(biāo)及精細(xì)化管理，把線路管理工作做實(shí)做細(xì)，將“安全成為習(xí)慣”的理念深入人心，不斷對標(biāo)同行業(yè)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，努力推動線路工作穩(wěn)定向前，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
編輯：楊麗德
責(zé)編：費(fèi) 磊
審核：馬維娜
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