07年冬季高峰供氣結束后，根據生產運行需要安排對全線進行清管，4月中旬前已成功實施了靖西二線全部清管任務，靖西一線靖邊至西安段也順利完成。靖西一線涇河分輸站至咸陽段在05年3月清管時因卡球未能成功實施清管，當時懷疑是施工中存在遺留問題所致。根據三年未清管的實際情況，按照公司工藝運行規(guī)范要求，必須盡快安排該段清管，以消除管道安全隱患。
根據現(xiàn)場分析，可能發(fā)生卡球段的地形地貌復雜，水、電、訊設施較多，監(jiān)聽檢查困難，且下游用戶用氣量大，已達到管輸設計點，生產保障壓力大。針對上述情況，生產運行部認真編制了《涇河分輸站—咸陽分輸站清管作業(yè)調度組織總體方案》、西安分公司編制了《涇河分輸站—咸陽分輸站清管作業(yè)發(fā)球及監(jiān)聽方案》、楊凌分公司編制了《涇河分輸站—咸陽分輸站清管作業(yè)監(jiān)聽及收球方案》。08年4月22日，生產運行部組織安全與環(huán)境監(jiān)察部、西安分公司、楊凌分公司、施工單位勝利油建召開了專題討論會，尚長印副總經理參加了會議，并要求做好充分的準備工作，確定卡球時的處理方案，確保管道安全及不影響下游供氣。會議討論建議對清管器進行改造，先利用舊皮碗以提高清管器的通過性，在出站一公里之內開挖了三個監(jiān)聽點，并決定4月23日實施清管作業(yè)。
4月23日9：42清管器發(fā)出后，沿線監(jiān)聽點進行了精心細致的監(jiān)聽，10：30分析判斷清管器可能出現(xiàn)卡阻，沿線監(jiān)聽點立即組織排查。現(xiàn)場指揮組也迅速組織勝利油建和西安、楊凌分公司召開了緊急分析會，商討解決辦法，決定按照清管方案進行工藝調整，先行解卡。13：20咸陽分輸站收到清管器，經檢查，清管器皮碗出現(xiàn)二分之一以上的撕裂，磨損較為嚴重，現(xiàn)場指揮組根據清管器磨損情況和通過性，決定再發(fā)送一個新清管器。15：16清管器發(fā)出，17：00咸陽分輸站成功收到清管器，清管器皮碗磨損在正常的清管范圍內，并且清出了約20Kg粉塵。經過公司職能部室精心組織，合理安排，西安分公司和楊凌分公司一線員工認真操作，順利完成了該段的清管工作。 本次清管成功的解決了困擾我公司清管工作的一大難題，消除了管道存在的安全隱患，并為以后的清管工作積累了一定 的經驗。 （生產運行部 邵建恩）
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