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 隨著地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)頻繁，諸如公路、鐵路等與天然氣管道出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況不斷出現(xiàn)。西寶高速公路擴(kuò)建工程眉縣出口立交橋就是其中之一，由于其第四橋墩設(shè)計(jì)位置正好在管道上方，橋墩直徑1.30米。由于作業(yè)辦法一直未確定，此處公路施工已停止四個(gè)月了。
以往對(duì)于此種情況，一般采取的方法有改線和加固兩種，這種情況下，對(duì)管道進(jìn)行加固，已無(wú)可能。而改線由于實(shí)施周期長(zhǎng)，難以保證南側(cè)通車(chē)期限。公司與西寶高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目管理處經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，也提出了多種解決辦法，如橋墩改為騎馬樁等，均因無(wú)法達(dá)到管道安全或者立交橋設(shè)計(jì)安全等原因一一否決。為了配合西寶高速公路南側(cè)于8月底順利通車(chē)，最后參考《現(xiàn)役管道的不停輸移動(dòng)推薦作法》（SY/T 0330-2004），并根據(jù)鋼制管道特性及以往施工經(jīng)驗(yàn)，充分利用管道撓性，提出了不停輸管道水平移動(dòng)作法。
8月6日8時(shí)，管道水平移動(dòng)工作正式實(shí)施。由于此種作法，在公司尚屬首次，因此公司和楊凌分公司都非常重視，公司安監(jiān)部部長(zhǎng)張煜親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，楊凌分公司也安排專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。管道每向南移動(dòng)一次約20厘米，就要停下，使應(yīng)力盡量釋放，楊凌分公司監(jiān)護(hù)人員不間斷來(lái)回沿管道進(jìn)行細(xì)致地檢查，觀察管道防腐層情況及管道情況。隨著時(shí)間的推移，管道逐漸在管溝中形成了優(yōu)美的弧線，最后，通過(guò)四個(gè)多小時(shí)的協(xié)同作戰(zhàn)，管道向南移動(dòng)最大距離達(dá)到了1.25米，立交橋橋墩位置終于避讓了出來(lái)。管道水平移動(dòng)取得成功。這次現(xiàn)役管道不停輸水平移動(dòng)作法的成功，為以后類(lèi)似問(wèn)題的解決提供了新的思路和辦法。
（楊凌分公司 張中民）
簡(jiǎn)訊：7月24日早7點(diǎn)至10點(diǎn)左右，延安分公司黃陵壓氣站所管轄線路段洛川縣區(qū)普降暴雨，距洛川閥室800米處一水壩出現(xiàn)險(xiǎn)情，對(duì)位于下游低洼地段的洛川閥室形成重大威脅。此處水壩原來(lái)水位就比較高，再加之這次突降暴雨，壩內(nèi)積水在不到半小時(shí)就上升并漫過(guò)壩堤，部分護(hù)堤已經(jīng)出現(xiàn)水沖溝。洛川閥室看護(hù)人員立即將此情況匯報(bào)給場(chǎng)站值班人員。場(chǎng)站長(zhǎng)在第一時(shí)間將險(xiǎn)情匯報(bào)給分公司領(lǐng)導(dǎo)。分公司副經(jīng)理王新安立即做了緊急部署，附近線路巡護(hù)人員對(duì)此險(xiǎn)情段先采取引流防護(hù)措施，安排黃陵壓氣站緊急調(diào)運(yùn)搶險(xiǎn)物資。隨后王副經(jīng)理帶領(lǐng)兩名技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。中午12點(diǎn)，100多個(gè)搶險(xiǎn)編織袋已經(jīng)堆積到位，作業(yè)人員按照搶險(xiǎn)方案對(duì)出現(xiàn)險(xiǎn)情的壩堤進(jìn)行了加高加固處理、對(duì)洛川閥室四周散水進(jìn)行了圍擋，避免洪水涌進(jìn)閥室。搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)一片泥濘，施工難度加大，但現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員井然有序，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，險(xiǎn)情終于得到了有效控制。延安分公司所管轄線路大多地處黃土高原丘陵溝壑區(qū)，每年防汛工作形勢(shì)都非常嚴(yán)峻。此次險(xiǎn)情，分公司反映迅速，安排到位，處理及時(shí)，充分體現(xiàn)了延安分公司處理突發(fā)事件的及時(shí)和有效。
(延安分公司 徐紅利)
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